2010年1月10日 星期日
「當你購買一台Prototype，就為都市多種一棵綠意。」
「當你購買一台Prototype，就為都市多種一棵綠意。」
Prototype的設計原意不僅是改善都市環境的市容，
而是希望成為人、科技、自然的連結點，
人需要科技，在都市內移動，使用自己的交通工具，
也需要在環境中能夠看到自然，接觸自然。
Prototype的設計原意不僅是改善都市環境的市容，
而是希望成為人、科技、自然的連結點，
人需要科技，在都市內移動，使用自己的交通工具，
也需要在環境中能夠看到自然，接觸自然。
Prototype不僅是以停為設計的概念車，
而是在停的同時，成為自然環境中的一部分。
是停車架也是花圃的設計，
不僅是在停車架上面種植花花草草。
而是當每一輛Prototype被使用，都對應了一個屬於它綠地備散佈在都市中。
2010年1月9日 星期六
關於「科技依附於自然」修正
針對這個概念做調整，
概念是從都市規劃出發，
可以說是尋找自然與科技在都市中的平衡點，
更實際的說，就是綠化佔的地跟公共設施的衝突，
在都市中土地寸土寸金，
在勢必大量停車位空間與綠化都市的指標如何抉擇，
我的概念就在這，
「一坪綠地專案」
透過設計在都市中大量使用的機車成為以收納入花圃上對應的停車空間，
不單只是在停車位上擺花圃，
或是在花圃旁畫停車位，
而是「既是花圃亦是停車空間」。
所以講科技依附於自然可能有些誇張，
或許應該說是，「科技與自然的平衡點」。
隨著車子使用的增加 都市也更綠化
概念是從都市規劃出發，
可以說是尋找自然與科技在都市中的平衡點，
更實際的說，就是綠化佔的地跟公共設施的衝突，
在都市中土地寸土寸金，
在勢必大量停車位空間與綠化都市的指標如何抉擇，
我的概念就在這，
「一坪綠地專案」
透過設計在都市中大量使用的機車成為以收納入花圃上對應的停車空間，
不單只是在停車位上擺花圃，
或是在花圃旁畫停車位，
而是「既是花圃亦是停車空間」。
所以講科技依附於自然可能有些誇張，
或許應該說是，「科技與自然的平衡點」。
隨著車子使用的增加 都市也更綠化
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